내돈내산 자동차 리뷰 - 쉐보레 스파크

직접 소유를 포함해 렌털 및 시승 등으로 운행해 본 차량 목록

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대우 다마스(지인), 쉐보레 스파크(소유), 기아 모닝(렌털),

현대 아반뗴 스포츠(지인) 아반떼 md(렌털), 아반떼 AD(지인),

쉐보레 트랙스(소유), 현대 산타페 3세대(지인), 르노 삼성 SM525(지인),

르노 삼성 QM6(시승), 기아 K7(지인), 캐딜락 XT5(시승), 현대 투싼(지인),

인피니티 Q30S(시승), BMW 320i(시승), 벤츠 c220(시승),

그랜저 HG(렌탈), 캐딜락 ATS(소유). 꽤 많은 듯?ㅎㅎ

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내돈내산 자동차 리뷰 시리즈 첫 번째!

차는 무조건 새 차지 ㅇㅇ라는 이상한 편견으로

처음부터 지금까지 이어져 오고 있는 자동차 라이프.

개미눈물만큼의 정보와 약간의 추억 회상용으로 시리즈 리뷰를 써볼까 한다.

총 3번 구입했으니 3부작,

앞으로 구입하게 될지도 모르는 차량은 그때그때 기록에 남기도록 하고,

시작해 볼까나.

 

2011년인가 처음 구입한 LS star 등급의 스파크다.

바로 이전 연식까지만 해도 마티즈 크리에이티브라는 이름의 모델이었는데,

대우자동차를 GM이 흡수하면서 쉐보레로 회사가 변경됐고,

모델명도 스파크로 변경됐다.

쨌든 첫차였기도 하고 설레는 마음으로 차량인수 겸

여행 겸해서 창원까지 직접 갔던 기억이 있다.

왕초보운전이라 아는 형과 함께 갔었지 ㄷㄷ긴장되는 경험이었다.

운전 내내 긴장하고 경황이 없어서 거동이나 핸들링 같은 건 전혀 신경을 못썼던 기억.

 

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쉐보레 특유의 황금색 보타이 엠블럼이 꽤나 멋졌었는데,

남들과는 다르게 보이고 싶었어서 검은색 스티커를 사다가 붙였다.

나름 멋졌는데.. 나말고는 아무도 모르는 것 같았다 ㅋㅋ

 

시간이 조금씩 지나면서 차량을 객관적으로 보게 되었다.

우선 독특한 바이크 계기판.

당시에도 욕을 많이 먹었었는데 지금 와서 보면

계기판 디자인 자체가 문제라기보다는

주변을 감싸고 있는 게 전무하다 보니 휑한 느낌이 커서 그랬던 것 같다.

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주행느낌은 이후 여러 차량을 시승해 보고 비교해 보면서 차차 확실히 알게 되었는데,

초보였던 당시에도 나쁘지 않았고 이후에도 확실히 그렇다.

물론 작고 저렴한 차량이다 보니 한계가 있어서,

속도가 올라가면 노면 소음이나 풍절음이 엄청나게 증가한다.

시내바리로 운행할 때는 같은 등급차량인 모닝에 비해 조금 더 나은 핸들링과

거동을 보여줬다. 단 이상하게 주차 시엔 모닝이 편했다.

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초반 가속은 당시 4 기통이었던 차량 특성상 3 기통 모닝에 비해 떨어졌는데 조금

더 정숙하고 떨림이 적었다는 차이가 있긴 하지만 고속에서는 둘 다 똑같다;;

요샌 다시 3 기통이 된 것 같더라.

 

모닝에 비해 고속 안정성이 확실히 뛰어나지만 그건 둘끼리 비교했을 때이고,

고속에서는 대형차량이 옆을 지나가면 차량이 휘청휘청해서 불안감을 줬다.

추월을 위해 알피엠을 높게 사용해도 70마력의 한계 때문에 펀치력이 매우 약하다.

고로 풀액셀을 자주 사용해야 하는데, 연비운전엔 1도 도움 안 되는 행위다.

오히려 도심에서는 모닝의 운전이 더 편했다.

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차가 작으니까 주차가 편할 것으로 생각하지만,

실제로는 창크기가 작고 필러들이 시야를 많이 가려 주차가 마냥 쉽진 않다.

 

5년 정도 소유해 본 스파크에 대한 내 총평은..

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경제성: 연비로 접근해선 안되고 공영주차장 톨비 반값,

경차가 첫 차인 분들을 위한 경차사랑카드 정도가 메리트다.

 

안정성: 모닝에 비해 약간 낫다.

편의장비: 모닝이 훨씬 낫다.

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시내바리 주행이 많고 고속운행은 가끔 한다면 모닝과 함께 고려할 만한 좋은 차다.

고속 주행이 많다면 아무래도 안전상 한 등급 윗 쪽의 차량이 나을 것이지만

첫 차로 구입 시엔 여러 가지 혜택이 있으니 여전히 나쁘지 않은 선택이다.

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1부는 이만 끝.

 

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2011년식 스파크 정보

연료

LPG, 가솔린

연비

복합 13.6~21km/ℓ 도심, 고속

출력

65~70hp 엔진

엔진

I4 1.0